Иностранец, родившийся в России, продолжает оставаться иностранцем. В том смысле, что генетику не отменишь, хотя, конечно, подпортить можно. Местным воспитанием, так сказать. Это мы к тому, что Фольксваген Поло, сделанный в славном городе Калуге, продолжает оставаться Фольксвагеном со всеми вытекающими из этого приятными и полезными для владельцев этого автомобиля последствиями. Ну, то есть, пока продолжает.
Так что Поло, мало того, что компактный и городской, но еще и самый настоящий немецкий. Что, разумеется, однозначно говорит о нормальном качестве за относительно нормальное количество денег.
Сильно обольщаться, однако, не стоит. Печаль ситуации (не с Volkswagen только, а вообще) состоит в том, что даже самая, что ни есть немецкая машина, когда-никогда, а ломается. Таков закон автомобильной природы. Увы.
Бороться с этим можно, лишь противопоставив этому неумолимому закону знание его самого. То есть, понимание того, что если автомобиль ломается, как технический объект, то и беречь его надо именно в этом качестве – правильно и грамотно технически ухаживая. И, если вы сами способны написать книгу под названием Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобиля Фольскваген Поло, то дальнейшее чтение данного текста, теряет для вас всякий смысл.
Для остальных (а думается, что таковых абсолютное большинство) сообщаем – приобретя указанное Руководство в нашем интернет-магазине, вы раз и навсегда решаете для себя проблему грамотной эксплуатации, обслуживания, а в случае печальной необходимости, и ремонта своего Volkswagen Polo.
Теперь кратко о самой книге, занимающей на сегодня, без сомнения лидирующие позиции среди аналогичных представителей автолитературы.
Во-первых, и это явное преимущество, материал в Руководстве расположен по алфавиту. Это очень удобно для читателя, поскольку алфавит знают даже те, кто совсем не разбирается в устройстве автомобиля.
Во-вторых, в этой книге есть все. Ну, буквально все, что необходимо любому среднестатистическому владельцуФольксваген Поло, чтобы поддерживать этот самый Поло в работоспособном состоянии долгие годы. И это все изложено мало того, что строго от А до Я, но и не менее строго пошагово. То есть, каждая операция – будь то ремонт илитехобслуживание (например, замена ремня ГРМ или замена масла в двигателе, или замена антифриза в системе охлаждения), вернее, каждый этап той или иной операции описан отдельно, подробно, языком понятным начинающему автолюбителю и не вызывающим усмешки у автопрофессионала. Более того, каждый из описанных этапов проиллюстрирован своей отдельной фотографией, причем цветной и крупной. На профессиональном языке полиграфистов это называется двухколоночной версткой – такой способ компоновки материала очевидно затратнее для издателя, но также очевидно удобнее для читателя. Согласитесь, что одно дело прочитать, например, про снятие и установку заднего амортизатора, пусть даже это будет описано очень профессионально и доходчиво, а совсем другое – увидеть, как это делается, практически вживую, со всеми мельчайшими, но весьма немаловажными подробностями.
Ведь в техобслуживании и авторемонте мелочей не бывает – все-таки автомобиль является источником повышенной опасности.
Но и повышенной радости, если он в полном порядке, благодаря книгам издательства «Мир Автокниг»!
